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內容來自sina新聞建地貸款屏東佳冬建地貸款

  全長40多公裡的202路軌道線路延伸工程起始於高新區河口,途經黃泥川、龍王塘、大學城、水師營、旅順開發區、鐵山鎮等重點軟件產業帶、旅遊區域,終點為旅順新港。

  202路軌道線路延伸工程是一個龐大的系統工程。它還包括供電系統、通信信號系統、給排水及消防系統、環境與設備監控系統、自動售票系統等。建成通車後,將進一步完善煙大鐵路輪渡配套建設,極大拉動沿線軟件園、黃泥川、龍王塘、大學城、水師營、旅順開發區、鐵山鎮等重點軟件產業帶、旅遊區域的發展。

  碧綠的黃泥川水庫、鬱鬱蔥蔥的樹植、連綿起伏的群山以及近在咫尺的大海......202路軌道線路延伸工程將於9月通車調試。昨天,記者沿途走訪看到,除瞭幾處路段橋梁還沒有合龍外,整個線路的概貌已經躍然眼前。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-07/08082324256.shtml

  據悉,202路軌道線路延伸工程全線設計14座車站,其中高架車站13座(含6座預留站)、地下車站1座(河口站),高架車站配置自動扶梯和垂直電梯;建1座占地34.7萬平方米的車輛段和1座建築面積5000平方米的控制中心。線路車輛采用與快軌三號線技術標準基本相同的軌道車輛,采取2動2拖4輛編組方式運行。而最後一站的新港車站則是別具匠心的設計,從架構出來的雛形看,整個車站是半圓形,現場工人正在運送鋼板,做柱子支撐,這裡已經建設瞭1個半月,現場施工進行過半。

  記者看到整個隧道穿越山體,分為兩段,目前隧道內已經鋪設完成鐵軌,等待最後調準後方可投入使用。據悉,該隧道全長1330米,呈曲線佈置,開挖寬度12.5米、高度9米。隧道處於既有兩座公路隧道的南側,沿旅順南路傍山而行。由於隧道所處地質情況復雜,需穿過幾個山體,整體埋深較淺,施工難度較大,因此,施工將嚴格遵照"強支護、弱爆破"的原則,以確保施工安全順利進行。

  202路軌道延伸線的東端河口,將是大連的重要交通樞紐。乘地鐵的人們到達河口,從地下走到地上,在這裡可零距離換乘通往旅順的202路輕軌車;或是從旅順乘坐202路輕軌車,在河口換乘地鐵前往大連中心城區的目的地。

  離開河口,記者來到瞭位於旅順南路黃泥川至龍王塘區間的黃泥川隧道,這裡是202路軌道線路延伸工程中的四座隧道之一,也是全線第一個進行雙向開挖施工的隧道。

2胎房貸銀行  既穿越山水,又不破壞風景

  據現場工作人員介紹,202路軌道線路延伸工程較為復雜,既要穿越水庫、海灘,還要兩次穿越地質斷裂帶,既有橋梁、路基,還有山嶺、隧道和地下段。為此,政府要求將202路軌道線路延伸工程打造成精品工程;旅順南路是一條風景觀光路,要最大限度減少對周邊環境的破壞。

  車站形態不一

  在大興村附近的車站,鋼結構整體架設正在進行中,記者看到現場工人正在緊張施工,記者瞭解到,這個車站已經建設瞭一個多月,目前主體架構已經完成。

  昨天,記者從河口出發,探訪瞭202路軌道延伸線路全程。在黃泥川隧道附近,還有兩段高架橋梁沒有合龍,龍王塘段有大概300米的缺口,兩段高架橋梁沒有合龍,而在旅順山川柳附近,還有二三百米橋梁等待合龍。現場工人正在緊張施工。在全長40多公裡的線路上,高架線路長31.509公裡、地面線路長1.884公裡、地下線路長1.709公裡,山嶺隧道4座、總長5.281公裡。

  還有幾段高架橋沒有合龍

  本欄目由市公安局交警支隊、市交通局、市城建局與大連晚報社聯合推出

從河口到旅順新港待字閨中的202路延伸線將於9月通車調試
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